據了解，T1航站樓收費站項目位于南寧機場高速公路延長段，車道數為6進6出，共12個車道。項目還同步配套建設收費站管理區、養護工區、應急保暢等附屬設施。

吳隆高速是《廣西高速公路網規劃修編（2010 — 2020）》路網布局方案中的遠景展望線蘇圩—那桐通道，也是自治區政府批復的《廣西高速公路網規劃（2018 — 2030 年）》中南寧南過境線的重要路段。項目主線全長 44.91 公里，概算總投資 51.02 億元，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度為每小時 120 公里。項目起點位于崇左市扶綏縣龍頭鄉那烈村附近，終點位于南寧市西鄉塘區壇洛鎮廣安村附近。

吳隆高速建成通車后，將成為南寧第二條繞城高速，為廣西再添一條機場高速，縮短廣西西部地區與吳圩國際機場的車程，也將成為桂西北地區乃至云南、貴州通往粵港澳大灣區的便捷通道和廣西西部地區通往北部灣經濟區的經濟干線。
"賀州至巴馬高速公路：
賀州至巴馬高速公路是《廣西高速公路網規劃（2018 ― 2030 年）》"1 環 12 橫 13 縱 25 聯 " 布局方案中 " 橫 3" 線的組成部分。蒙山至象州段為賀巴高速的第三段，項目全長 90.335 公里，概算總投資 128.88 億元，采用雙向四車道高速公路標準建設，一期工程設計行車速度為每小時 100 公里，二期工程設計行車速度為每小時 120 公里。項目主線起點位于梧州市蒙山縣西馬村附近，終點位于來賓市象州縣羅秀鎮補農新村附近。
蒙象高速通車段建成通車后，金秀至象州由 90 分鐘縮短到 40 分鐘，蒙山至象州只需 1 個小時，縮短了一半車程。